March 4, 2017

油越預賽完結,三家廠商瓜分前三位

灌口-三圈海峽兩岸車輛模型(越野)大獎賽油越組別的五輪預賽全部完成後,三家廠商瓜分了預賽總成績前三位。Serpent王牌Joern Neumann早在上一輪就提前奪得TQ;HB Racing車手Atsushi Hara在失誤連連的最後一輪獲得第三,但第一輪預賽的好成績幫助他拿下預賽第二;再度經歷了「穩定得慢」的一輪預賽後,韓國Kyosho頂尖車手Dani Choi再次拿下單輪預賽第二,也使他以一分之差力壓另一位Serpent車手Adachi,獲得預賽積分第三。SH王牌陳冠憲憑借極為穩健的操控又一次獲得單輪第四,名列預賽第五位;全國冠軍胡煒平緊隨其後。Mugen車手Paphon Chanyasak的發揮依然起起落落,最終名列預賽第七;其後是兩位Serpent車手林樂樺和來自韓國的Jeon Hanyoung.

提前一輪鎖定TQ的Joern Neumann在最後一輪預賽中也沒有放緩自己的步伐,領先第二名Dani Choi約9秒衝線。6分鐘的比賽中,德國人僅在第8圈於賽道左上角失誤翻車,這讓Hara一度獲得短暫領先。但很快Hara就在同一圈,在賽道中部翻車,讓Serpent王牌迅速拿回頭位並進一步擴大了領先優勢。談到這一輪的車架狀況,Neumann說,「車況好了很多」。究其原因,歐洲冠軍認為主要是他找到了合適的輪胎,「Proline的Suburbs在目前的狀況下很好用,車子變穩定了」。德國人同時也更換了更軟的前防傾桿。對於明天的決賽,Neumann說他會徹底檢查全車,而設定還要留待明天一早來決定。

Dani Choi認為自己又一次跑出了「穩定得慢」的尷尬成績,「場地的抓地有所改善,但依舊有很多破損的地方,我選擇了比較安全的行車線」。Kyosho高手的單圈比Neumann慢了約1.7秒。設定方面,他並未換上之前心心念念的軟彈簧,所有設定都和第四輪一樣,「因為太陽出來了,溫度升高,我感覺不換可能會更好」。對於備戰決賽,他說「今晚肯定要打散全車,仔細檢查每一個部件」。而談及可能會發生的雨站時,他感覺比較頭疼,「這意味著更多工作和更多變數」。

「最後一圈的翻車損失了好多時間」,Hara對於自己這一輪的操控很不滿意,「還有很多失誤」。這位世界級車手很少見的在賽道中部的同一個跳台處連續三次翻車,「我今天的狀態不太好,注意力難以集中」。對於明天的決賽,前世界冠軍認為「穩定壓倒一切」。在設定方面,日本人感覺「離合器可能需要調的更柔和一些」,而這也是為了讓操控更加穩健。「決賽的場地肯定會更糟糕,不要撞車,我就能贏」。

陳冠憲又一次拿下第四名,某種程度上來說,他的圈速也是「穩定得慢」。但在其他車手失誤連連的時候,SH王牌能夠穩住車架,已經意味著好成績。「我把前後的防傾桿都拆除,然後換用了更稀的差速油」,設定上的調整也讓他的Z17更好地適應了場地。對於決賽,他也認為一切都還要看明天的場地和天氣變化。

再度衝進前五的Mugen車手Paphon Chanyasak說,「我的車高還是太低」,這導致他多次翻車。而他的Fugitive輪胎也為操控增加了難度,但很可惜的「我只帶了Fugitive和Blockade」,泰國人有些無奈地說。天氣預報顯示,明天會是陣雨的天氣,這顯然會為比賽增加更多的變數。Mugen車手感覺自己的雨站經驗足夠,「對我來說,問題不大」。

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