November 12, 2017

Orlowski躍居控制練習第一輪首位

Michal Orlowski在中國躍居成績表首位,這位Schumacher車手在第一輪控制練習中做出了最快成績。在自由練習中僅屈居Bruno Coelho一人之後的波蘭車手在本輪跑出了最快的連續三圈,其後是TLR車手Dakotah Phend和Xray車手Ty Tessmann。兩位北美選手都在夕陽西下的情況下在廈門ARC國際賽車場獲得了一些優勢。Bruno Coelho儘管依舊做出了全場最快的24秒單圈,但他未能成功地將三個快圈組合起來,最終僅獲本輪第15名的葡萄牙人說,「車況依舊良好,但我自己在亂開,撞了太多次」。自由練習中排名最高的美國車手Ryan Maifield拿下本輪第四,而衛冕冠軍Spencer Rivkin則終於找到了自己的節奏,讓五個不同的廠商瓜分了前五名。

「這一輪很不錯,雖然開局不怎麼樣,我第一個彎道就撞掉了」,Orlowski如此總結自己的第一輪表現——控制練習第一輪和第二輪中更快的成績將決定車手在明天開始的預賽中的分組,而明天早晨的第三輪控制練習將決定車手們在預賽分組中的發車順序。EOS衛冕冠軍Orlowski繼續說道,「車子感覺非常棒,我們從開賽到現在真的完全改變了車子的狀態。我很高興每件事情都進行得很順利」。展望即將在泛光燈下舉行的第二輪控制練習,他說,「我們將用一模一樣的車下地並盡力調整好自己的狀態來面對明天的比賽」——第二個比賽日將進行五輪預賽中的前四輪。

對於自己的表現,Phend評價道,「比得很好。天氣變冷之後賽道有一點點改變」。這位在自由練習中尋求平衡設定的美國車手說,「我們做了一些小範圍的調整,現在車子給我的感覺很好。我只需要專注於操控,爭取不犯錯」。

Tessmann說他「非常滿意車架的狀態」,他補充道,「我像跑預賽一樣跑完了整輪,只讓助手撿了一次車」。他繼續說道,「我每一次都順利通過跳台區,這絕對是一項壯舉」。仍舊打算在第二輪控制練習中「嘗試一些設定」,他表示,「整體來說我很高興一切都那麼順利」。

心情稍好一些的Maifield總結自己第一輪表現道,「我調整了車上所有的東西。每一輪都要換最少15項設定。雖然花了一點時間,但我們終於開始進入軌道,我在下一輪還會調整一項設定」。他補充說,「我還從沒有跑過這麼難的1:10賽道,我依然無法順利通過跳台區。我現在飛2+2,然後爬過下一坡再飛進直道。這是我現在能夠掌控的唯一方法」。

終於殺入前十,位居第五的Rivkin說,「我開賽時的狀態極好,感覺很舒服,但之後我有一些貪心,想嘗試跑得更快,最後導致我等了助手很久。這個事故讓我失去了自己的節奏,但從5分鐘來說依然算是不錯,是我自己想要的感覺,儘管比賽最後還有幾次撞車。」問及他相比自由練習時做出的最大改進,這位Associated車手回答說,「主要還是更好得適應賽道,爭取在每一輪都有收穫」。對於第二輪控制練習,他將會「嘗試更慢的馬達」。

「OK」是Joern Neumann對自己以第六名完賽的評價。這位來自德國的前Serpent頭號車手補充道,「我這一輪很穩健,可能圈速不是非常快,但就5分鐘來說很不錯。」使用Gerg Strenge改造的Associated車架參賽,並以自由車手的身份來到中國,他說,「我們沒有對車架做太多調整,基本上就是我們一開始下地的狀態。我將主要精力放在了我的操控上」。在Neumann之後,Tanner Denney駕駛他的TLR拿下第六名,其後是Ryan Cavalieri、Lee Martin和Karel Knovotny。

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