March 2, 2017

車架聚焦 – Joern Neumann

車架 – Serpent SRX8e Prototype
電調/馬達 – Orion/Orion
電池 – Sunpadow (公發電池/Handout)
輪胎 – Pro-line Fugitive X4
遙控器/舵機 – Sanwa M12/K-Power
車殼 – Serpent原廠車殼

說明 – 現任歐洲1/10電越冠軍Joern Neumann使用Serpent SRX8e的原型車參加本次賽事,但他表示「我的車幾乎已經是量產版,你可以說這是一台預生產版本,這是新車上市前的最後一次測試」。Neumann對於新車可以調整底盤佈局的設計贊賞有加,而這也是他今天成為頭號種子的關鍵因素。來到廈門後,這位德國王牌嘗試使用新車的原廠推薦設定下地,之後他調整了避震油,還換用了Serpent白色彈簧,目前他對這台車充滿了信心。

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November 20, 2016

車架聚焦 – Viktor Wilck

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車架 – Serpent 4X
馬達 – ORCA 4.5T
電子變速 – Pro-Spec
電池 – Gens Ace 6000mAh
輪胎(公發) – Sweep
遙控/舵機 – Sanwa
車殼 – Protoform LTC-R

說明 – 北京世界賽季軍Viktor Wilck使用Serpent獨特的4X車架參加本次廈門三圈的賽事,他的車架上使用了2mm的碳纖底盤,而其他配件全部為原廠標配。動力方面,他在世界賽後終於離開了長期贊助商Speed Passion,轉而使用Pro-spec電調搭配ORCA馬達。使用北京世界賽時的設定下地,Wilck感覺到場地的抓地力偏低,因此更換了更軟的差速,同時對彈簧也做了相應的調整。

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November 20, 2016

2016 灌口-三圏海峽兩岸車輛模型大獎賽廠商統計

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感謝這次比賽主辦方三圈霸道為我們提供了本屆賽事的廠商統計數據。在本次參加的 76位車手中,我們可以看到他們所使用的車架,引擎及遙控器品牌。雖然本次比賽外國的參與車手人數較多,但大家還是可以在數據上了解一下各大品牌在中國的流行程度。首先是車架品牌:Mugen 以接近 33%排在首位,佔據了三份之一的份額。排名其後,與 Mugen同為 1/8油動平跑傳統勁旅的Serpent, 以 21%的份額排在次位。新進品牌 ARC以接近 20%的份額排名第三。本屆世界冠軍 Shepherd 及最近風頭甚勁的 Infinity在本屆賽事的使用人數剛巧相同,雙雙名列第四。

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在引擎方面,OS遙遙領先,佔據了大半壁江山。在平跑界別享負盛名的 Novsrossi只佔據五份之一市場,但若考慮到它為其他品牌代工的因素,佔比將會更大。Picco,XRD及 Murnan擁有相同份額,但跟 Novarossi 又再有一段距離了。

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在遙控設備方面,Sanwa的優勢較之 OS在引擎的板塊更為明顯,差不多有七成的車手選用。Futaba 雖然仍在其後,但比例差別已遠大於一倍了。


November 19, 2016

車架聚焦 – Silvio Hachler

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車架 – ARC R8.0
引擎 – Novarossi Mito
燃油(公發) – RunnerTime
輪胎(公發) – Matrix
遙控/舵機 – Sanwa
車殼 – Blitz

說明 – 1/8內燃公路世界賽A組選手Silvio Hachler使用ARC R8.0出戰廈門。車上裝備的升級件不多,包括ARC自家出品的鈦合金螺絲套裝,原廠升級鋁制輪軸以及來自Brilliant RC的軸承。瑞士人使用其歐洲賽的基本設定下地,沒有做任何調整,對三圈場地的適應度頗佳。動力方面,這位歐洲頂級選手通過打磨引擎燃燒室來調整壓縮比,以應對比賽公發的25%燃油。

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November 19, 2016

車架聚焦 – Takaaki Shimo

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車架 – Mugen Seiki MRX6
引擎 – O.S. Engine Shimo特別版
燃油(公發) – RunnerTime
輪胎(公發) – Matrix
遙控/舵機 – Sanwa
車殼 – Xtreme

說明 – 世界亞軍Takaaki Shimo使用Mugen Seiki的MRX6參加本次廈門三圈的賽事。車架上裝備了新款的小齒和離合器罩杯,其性能備受Shimo認可。此外這位多次全日本冠軍還使用了白色的低阻力皮帶輪套裝。設定方面,使用全日本選手權設定下地後,Shimo做出了諸多細節調整,包括將前上擺臂銷的位置抬高、將後避震固定角度放低、將後避震油從600號改為800號,同時他還稍稍降低了尾翼行程限制器的位置。

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November 19, 2016

車架聚焦 – Nicholas Lee

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車架 – Yokomo BD8
馬達 – Hobbywing Xerun 4.5T
電子變速 – Hobbywing XR10
電池 – Sunpadow 6000mAh
輪胎(公發) – Sweep
遙控/舵機 – Sanwa
車殼 – Protoform LTC-R

說明 – 來自新加坡的Yokomo廠車手Nicolas Lee使用裝備金屬底盤的Yokomo BD8徵戰廈門三圈。全車使用了多款Yokomo升級件,包括鋁制後傳動軸、升級金屬避震帽、鈦合金中軸以及備受Nicolas推崇的Yokomo原廠升級大齒螺絲套裝。此外這位著名的華裔車手還選用了T-Works出品的鈦推桿套件以及車殼高度調節圈。動力方面,這位好盈贊助車手使用經典的XR10 Pro搭配V10 G2 4.5T(12.3轉子)動力組合,對於電調新固件中的「柔化」功能,他感覺「對於低抓場地非常好」。此外對今次使的三圈霸道鋰電池的表現亦非常満意。使用北京世界賽的設定作為本次比賽的初始設定,這位世界賽A組選手調整了差速油和避震設定,以對應賽道狀況。

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